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現代行銷管理理論與實務
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底下是 現代行銷管理理論與實務 的內容簡介
本書除了基本行銷學理的架構外，為使讀者輕鬆理解及增進行銷視野，引用豐富的行銷案例，每章開頭先用個案說明實務現象，引發讀者對各主題的興趣；每章末以「Marketing Platform」實證行銷理論的應用。
為因應台灣企業的經營現況，特別增加專章探討近來流行的行銷活動，如網路行銷、產品創新、優勢行銷與台灣企業海外行銷等。
作者具有多年的行銷實務與教學經驗，特別撰寫此本合乎讀者需求的行銷專書。各章內容豐富、文字簡潔易懂，有效提升讀者的學習意願與興趣。本書可作為大專院校行銷的教科書，以及職場進修人士的參考教材。
作者簡介
范惟翔
現職：南華大學企管系暨管理科學研究所副教授
學歷：國立中正大學企管研究所博士
經歷：中油公司創業育成中心專案經理
吳鳳技術學院國際企業管理系副教授、主任
美國南加州大學Marshall School邀請學術研究
作者： 范維翔
新功能介紹- 出版社：五南
新功能介紹 - 出版日期：2007/08/01
- 語言：繁體中文
商品網址: 現代行銷管理理論與實務
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▲車主投訴買車後才發現跟當初型錄上不同。（圖／記者張曼蘋攝）
記者張曼蘋／台北報導
市價台幣約150萬的Volkswagen 2017 Tiguan 400 TDI R-Line，不論是外型還是性能都受到愛車人士高度關注。不過，有400 TDI R-Line的車主向《ETtoday新聞雲》投訴，購車後才發現當初型錄中所記載的「Front Assist車前碰撞預警系統可偵測到路邊或車道邊緣出現行人」是假的，向奧迪福斯反映，卻僅得到一封「誤載」的聲明函及2萬元禮券，「因自己疏失，就要我們700位車主消極去接受和解？」
其中一名廖姓車主表示，2016、2017年型錄中，福斯原廠標配Front Assist車前碰撞預警系統以及ACC整合部分，可偵測到路邊或車道邊緣出現行人，「我們的訴求很簡單，希望原廠能把安全系統修正，替全台700名領牌交車的車主做一個後續負責任的服務」，不希望原廠僅出示一個聲明函，用2萬元禮券就要粉飾疏失，要700名車主消極地去接受和解。
▲▼廖姓車主拿出當初的型錄及業者回函。（圖／記者張曼蘋攝）
廖姓車主指出，這件事情去年11月間已有幾位車主向對方聯繫，但只得到「提供2萬元禮券替這次疏失做賠償」的制式回應，有部分車主接受和解條件，也有人乾脆直接請外面廠商加裝攝影鏡頭，但奧迪福斯身為台灣第三大進口車商，不能只是一味告知型錄印錯，目前已向消費者保護基金會及公平會提出申訴，希望業者能提出善意回應，與消費者平等對談，未來也不排除會走法律途徑。
▲廖姓車主質疑，德國有在車前加裝鏡頭偵測，「為何台灣就裝不了？」（圖／記者張曼蘋攝）
不過，台灣奧迪福斯公關處處長陳冠宇回應，2016年底上市時型錄是直接從德文翻譯過來，過程中發生資訊上的誤植，消費者購買的車輛在功能上並沒有任何問題，這個安全配備由3個不同配件組成，不能拆開，在德國原廠製造時車子是一體成型，運送來台灣後，我們也沒有辦法做任何變更。
對於車主質疑德國與台灣同款車卻無安裝該鏡頭部分，陳冠宇解釋，Front Assist車前碰撞偵測系統，會使用雷達科技去偵測前方車輛和物體，在儀表板上顯示紅色警示燈號，就算消費者忽略該警示燈，系統也會在後端系統自動加大煞車力道，至於德國市場會再搭配一個車子前方攝影鏡頭，可去偵測像行人等物體，但每個市場設定不同，礙於當地法規及生產需求，本就會有些許差異，但消費者購買的車輛在安全配備上並無任何安全上的疑慮。
最後，陳冠宇還說，當時發現型錄翻譯錯誤後，已緊急將其收回並更正，且積極善盡告知每位消費者的義務，同時提供2萬元等值禮券，可以用在後續維修保養或採購等，唯一限制只有要在2018年底前索取，使用年限則是跟著車子走，大多數車主聽完解釋也都樂意接受，接下來還是會持續與消費者溝通，不會卸責避而不談，希望可以理解他們在說明上或提供的善意。
▼部分車主已集結起來，要奧迪福斯給他們一個交代。（圖／記者張曼蘋攝）
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